лектромобильный бум набирает обороты и совершенно понятно, что очень скоро электрические транспортные средства составят серьезную конкуренцию столь привычному двигателю внутреннего сгорания.
Слишком много всего совпало.
Тут и ограниченное количество нефтяных запасов на планете, и загрязнение окружающей среды, и новые технологии, которые уже позволяют проехать приличное расстояние на одном заряде батарей.
И самым серьезным камнем преткновения остается время перезарядки аккумуляторов. Даже у самых продвинутых электрических аппаратов оно несопоставимо со временем заправки обычного автомобиля.
А проехать на полном заряде, как мы помним, пока можно не очень далеко. Можно ли решить эту проблему? И решает ли ее кто-нибудь?
Да.
Небольшая компания nanoFlowcell, базирующаяся в Цюрихе, заявляет, что не просто решает задачу быстрой перезарядки батарей, но и фактически ее уже решила.
Основанная в 2013 году компания заявила о себе в 2014 году, когда на
Женевском автосалоне продемонстрировала свой первый электрокар
nanoFlowcell Quant e-Sportlimousine.
Но особого ажиотажа он не вызвал, как следующее детище небольшой фирмы.
Все стандартно. Четыре электродвигателя, по одному на колесо, немыслимая
мощность и крутящий момент. Сейчас дело не в цифрах.
Вполне достойная дальность хода, но! Но перезарядка происходит практически мгновенно. Точнее, на нее уходит столько же времени, столько нужно, чтобы залить бак бензина.
Просто потому, что заряжаются батареи именно жидкостью. В специальный бак заливается электролит, который и поднимает заряд батарей, если выражаться совсем грубо.
Технология была разработана NASA еще в 1976 году. Используя ее, американцы пытались поднять жизнеспособность своих космических аппаратов. Называлась эта штука «потоковая батарея».
В этой батарее электроактивные вещества находятся в жидкости. Точнее в двух. Именно они, эти жидкости и стали предметом изысканий nanoFlowcell. И компания заявляет, что достигла очень серьезных результатов.
В одном литре их ионной жидкости хранится 11 400 кВч. Пока никто сравниться не может. Как часто ее нужно менять? Дело вкуса. Жидкость заряжается так же, как и обычный аккумулятор. Воткнул в розетку на ночь,
утром поехал.
Но если нужна мгновенная зарядка, то можно не искать розетку и не ждать часами. Просто нужно залить уже заряженную волшебную жидкость. Вопросов по-прежнему много: куда девать старую?
Ее много и она «двухкомпонентная». В том же первенце Quant e-Sportlimousine ее 400 литров. Где искать заправку, если розетку уже не нашел?
NanoFlowcell обещает все эти вопросы решить. Получится ли – увидим. Если да, то скромная компания из Цюриха может претендовать на мировое господство.
