Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
 
RSS экспорт с Вокруг Света
ГлавнаяУказатель От А до ЯПресс клубФото банкФантастикаСсылкиКонтактыКарта сайтаВидеоПогодаПоиск
Главное меню
Главная страница
Новости и факты
Пёстрый мир
Калейдоскоп
Мир путешествий
Мир открытий
Меридианы науки
Курьёзы истории
Земля людей
Мир природы
В небесах
По морям и океанам
По горам и пещерам
Культурное наследие
Назад в прошлое
Пресс клуб
Фантастика
Фото галерея
Интернет
Поиск
RSS у вас на сайте
Старая версия
Поддержка проекта
Избранное
ABCD


Последнее в По Морям и Океанам
Популярное в По Морям и Океанам
Главная страница arrow По морям и океанам arrow Необыкновенное путешествие на диере "Ивлия" - 1
 
Необыкновенное путешествие на диере "Ивлия" - 1 Печать
Рейтинг: / 5
ХудшаяЛучшая 
Автор Игорь Мельник   

Диера Ивлия


Если верить античным авторам, постройка тогдашних судов была не слишком трудным и долгим делом. Известны примеры сооружения целоых флотов за несколько месяцев. Так, Плиний сообщает, что боевой флот одного из римских консулов был готов за 60 дней, считая с начала валки корабельного леса.

Гиерон Сиракузский, уже известный нам строительством супергиганта, затратил 45 дней на создание двухсот двадцати судов. Материалы?

Их и сейчас полно на берегу Черного моря: древесина сосны, осины, лиственницы, кипариса... Сверх того, при постройке расходовались деготь и смола. Металл требовался в минимальных количествах. Паруса шили из холста. И такой корабль служил, в среднем, до пятидесяти лет!..

Значит, беремся за «трехрядку»-триеру? Нет. Не будем спешить. Во-первых, современные ученые еще толком не выяснили, каким образом взаимодействовали, не мешая друг другу, три ряда весел, — после спуска может быть конфуз...

Известно только, что нижний ряд весел не работал почти никогда, разве что во время боя, да и то на гладкой воде.

Кроме того, триеры, возможно, хорошо пригодные для войны, мало подходили для длительных путешествий. Что делать во время непогоды с нижними весельными отверстиями? Их же будет захлестывать постоянно!..

Взять самую простую из конструкций — судно-унирему, с одним рядом весел? Но она имела очень небольшую вместимость, да и гребной аппарат был слаб для той дороги, которую мы собирались проделать...

Путь к гигантизму, начиная от «четырехрядки»-тетреры, был для нас закрыт по многим причинам, начиная с первой, финансовой, и оканчивая последней — ученый мир понятия не имеет, как сочетали свои движения четыре, пять, десять рядов весел!..


 
« Пред.   След. »
Читать также



Фото банк
Реклама
Facebook: Мне нравится

Случайные фото

Сейчас на сайте находятся:
9 гостей

Быстрая навигация
 

homo sapiens nasa авиация австралия автомобили алкоголь андрей дмитрук антарктида археология архитектура астрономия атмосфера африка бактерии бессмертие великобритания видео вода война вооружения вселенная генетика геология горы деньги деревья джаз динозавры днк долголетие древний египет древний человек женщины живопись животные загрязнения запах звезды здоровье земля змеи золото индейцы индия искусство исследования италия катастрофа киев китай климат корабли космос кошки крылатые фразы крым лёд литература луна марс медицина музыка насекомые обезьяны одежда окаменелости оружие пещеры планеты подводный мир политика полиция преступность причерноморье птицы путешественники путешествия разум раскопки растения рекорд россия рыбы собаки сокровища судостроение сша технологии транспорт туризм турция тюрьма украина факты фантастика финляндия фото франция черное море экология юмор язык япония


AllBest.Ru Rambler's Top100

© 2000-2017 Портал виртуальных путешествий Вокруг Света Discovery Magazine. All Rights Reserved