Хорда

Выживают макрофиты в прибойной зоне благодаря своей эластичности и покорности силам стихии, «отдавая, – по образному выражению академика С. Зернова, – свое тело на волю волн и течений».

Дарвин в дневнике во время путешествия на корабле «Бигль» писал, например, о макроцистисе: «Слоевища этой водоросли, хотя и не очень широкие, образуют превосходные плавучие волноломы.

Любопытно наблюдать в какой-нибудь открытой гавани, как огромные морские волны, проходя через эти раскинутые водоросли, очень быстро снижаются и переходят в гладкую поверхность».

В некоторых странах (Англия, США) водорослевые волноломы создают искусственно, «высаживая» пропиленовые растения.

В Японии же синтетике предпочитают бамбук – на мелких местах в дно втыкают его связки.

На них осаждаются споры водорослей, которые быстро превращаются во взрослые растения и приступают к своей многогранной деятельности.

Применение естественных и искусственных водорослей способствует защите шельфовой зоны от эрозии, поскольку приводит к накоплению песка и возникновению благоприятных условий для появления животных и растений.

А еще водоросли участвуют в постройке коралловых рифов и островов – известковые водоросли литотамнион и кораллина цементируют отдельные колонии кораллов в единую массу.

Однако и у макрофитов не обошлось без ложки (хоть и небольшой) дегтя.
То самое Саргассовое море, о котором мы уже говорили, мореходы, по старинной легенде, называли «Кладбищем кораблей». (Вспомним хотя бы роман А. Беляева «Остров погибших кораблей».)

И причина этого – в водорослях. Они накручиваются на винты небольших судов и машины останавливаются. Можно лишь догадываться, что испытывали моряки во времена Колумба, когда подходили к концу запасы питьевой воды, а конца «Кладбищу кораблей» еще не было видно!

Еще древние мореплаватели хорошо знали, что водоросли, разрастаясь на днищах кораблей, ухудшают их судоходные качества. Металлические днища современных кораблей – не помеха для роста и размножения водорослей.

За год на одном квадратном метре подводной части судна нарастает несколько десятков килограммов всевозможных водорослей. Водоросли совместно с ракушками прилипают к подводной части корпуса и там разрастаются, ухудшая мореходные качества: снижают скорость, вызывает повышенную нагрузку на двигатели и т. д.

Немало затруднений, а иногда и бед приносят водоросли участникам десантных операций – чрезвычайно трудно взобраться на берег по скользким морским растениям.

Некоторые микроводоросли являются сверлящими – они внедряются в раковины моллюсков, разрушая их своими выделениями.

Мы надеемся, что наш рассказ дал вам возможность по-другому взглянуть на водоросли. У кого-то, быть может, возник интерес, в ком-то – уважение, а в ком-то, не дай Бог, проснется коммерческая жилка. «Не дай Бог», потому что даже наши предки знали, как раним мир водорослей. В Британии уже в XIX веке были созданы законы, регулирующие сбор донной растительности.

«За последние два десятилетия, – писал Жак-Ив Кусто, – жизнь в океане уменьшилась на 40 процентов. Вина человека в этом несомненная». Нарушить легко, а вот восстановить...

Например, для восстановления зарослей ламинариевых водорослей необходимо 3-4 года, анфельции – 4-5 лет. И это несмотря на то, что наиболее крупные их представители за один сезон продуцируют по 3,7 х 10¹² зооспор, что может дать начало 1,85 х 10¹² растений.

Поэтому не надо торопиться превращать ламинарию в консервы – в упакованном виде водоросли могут послужить человеку только один раз. Давайте помнить, что природа – это не совокупность ресурсов, а среда, где обитает человек.

Не следует забывать, что перевод латинского названия человека, как биологического вида, — Homo sapiens, — «человек разумный»!

Вот и надо всегда быть разумным. Только тогда морские богатства станут достоянием человека, а «подводные леса» смогут кормить, одевать, лечить и — самое главное – обеспечивать кислородом многие поколения людей!

Фото Александра Аристархова

Комментировать

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.