Первыми отыскать в ледяном море крошечный лагерь смогли итальянские летчики.

Произошло это только 20 июня, когда, взволнованные до глубины души, обитатели красной палатки увидели, как над ними делает круги гидросамолет.

Сбросив продовольствие, он улетел на базу.

А через день уже два итальянских гидросамолета делали виражи над лагерем, готовясь сбросить очередной груз.

Теперь попавшие в беду получили все необходимое для того, чтобы продержаться до эвакуации с льдины.

Она началась без малого через месяц после катастрофы, 23 июня.

В этот день на лед приземлился шведский самолет, пилотируемый лейтенантом Лундборгом.

У него был приказ доставить первым Нобиле; тот решительно возражал.

Но швед, как и товарищи Нобиле по несчастью, настаивали.

Скрипя сердце, генерал согласился. Дальнейшие события подтвердили, что это столь тягостное для него решение оказалось спасительным для его оставшихся товарищей.

При попытке вторично сесть возле красной палатки 24 июня Лундборг терпит аварию (самолет переворачивается). Летчик остается невредимым, но из спасателя превращается в спасаемого.

Это происшествие, а также дни, проведенные Лундборгом в качестве пленника Арктики, очевидно, несколько охладили пыл шведов.

Забрав 5 июля Лундборга с льдины, его летчики-коллеги вновь лететь отказались, сославшись на усталость. Не полетел еще раз и Лундборг, явно перенесший нервный стресс.

Об этом свидетельствует хотя бы тот факт, что после своего спасения все два часа полета он проплакал.