Возможно, торговлю западными товарами вели и племена, жившие на берегах Биская; финикийцы могли забирать у них металлы южнее, где-то в районе реки Тежу, там, где сегодня стоит португальская столица Лиссабон.

А как же все-таки поход Гимилькона? Наверное, либо единичный случай, либо — просто компиляция. Карфагенянин мог и не плавать, а искусно подобрать отрывки из античных авторов...

Кстати: мало что изменилось после выхода на мировую арену Карфагена.

Даже после того, как пунийцы захватили Тартесс, а затем разрушили и Гадес, — далеко в Бискайский залив они, вероятнее всего, не ходили, довольствуясь побережьем Галисии, где вели обмен с кельтскими племенами, расселившимися к тому времени по всему побережью Кантабрийского моря...

Но вернемся в наши дни. Отстоявшись в Сидейре, «Мелькарт» совершил еще одно двухсотмильное плавание. Он обогнул северо-западную часть Пиренейского полуострова.

И вновь сильный ветер кренил корабль, — но, на счастье, хорошо отремонтированная парусина выдержала...

А завершился этот переход полным штилем и многочасовой греблей, приведшей «Мелькарт» на зимнюю стоянку в удивительно красивый город Кангас, лежащий в глубине бухты Виго.

В 2003 году была проведена третья по счету экспедиция на борту «Мелькарта». Ее сопровождали ужасающая, доходившая до 50о С жара и полный штиль у побережья Португалии. Вот уж где точно сбылись слова лоции Гимилькона: «В море там нет движений ветра, чтобы подгонять корабль, ленивая поверхность таких вод стоит неподвижно»...

Бури и полное безветрие, холод и зной, шторм и штиль — все испытал наш гордый кораблик за время своих походов! Штиль заставил «Мелькарт» остановиться в огромном солончаковом лимане, где лежит город Авейро, называемый еще португальской Венецией — за обилие каналов и мостов, которые разделяют и соединяют его улицы и площади...

Удалось ли за время наших странствий ответить на вопросы, которые я ставил перед началом проекта? Думаю, что на большинство из них ответы были получены.

А что же «Мелькарт»? Мы вновь приглашены на фестиваль в Брест; праздник пройдет летом 2004 года. Нам есть что рассказать морскому сообществу, — ведь много веков никто не проплывал через грозный Бискай на небольшой лодке под парусом и веслами!

Галс — курс судна относительно ветра. Различают правый и левый галсы.
Кабельтов — внесистемная единица длины, применяемая в мореходной практике: 0,1 морской мили, т. е. 185,2 м.

Каботаж — судоходство между портами, преимущественно одной страны.

Рей (рея) — круглый брус, горизонтально прикрепленный за середину к мачте судна, для крепления прямых парусов и управления ими.

Траверз — направление, перпендикулярное курсу судна.

Узел морской — внесистемная единица скорости, применяемая в мореплавании. Один узел соответствует одной морской миле, или 1,852 км, в час.

Фарватер — безопасный в навигационном отношении проход по водному пространству. Обозначается буями, бакенами или иными знаками.

Швартов — трос, с помощью которого судно подтягивают и крепят к причалу или к другому судну. «Отдать швартовы» — отвязать судно.