В один этот день на мель выбросило два судна — китайский траулер и филиппинской сухогруз PCL с командой 32 чел. (см. на снимке).

Сухогруз выбросило прямо в дачном поселке Скарборо, а китайцев – на мол неподалеку от главного порта. К счастью (и благодаря местным вертолетчикам), в обоих случаях обошлось без жертв.

В сухогрузе оставалось двести тысяч литров дизельного топлива, и он начал давать течь. Стащить его с камней никак не удавалось, а тут — снова штормовой прогноз! Решено было с берега подать шланги и выкачать все оставшееся топливо, пока не поздно.

Задействовали пожарный катер, что и видно на фото. В ХХI веке, при такой-то современной мореходной технике, — и такие вот дела! Когда в старину беспомощный парусный флот терял здесь десятки судов за раз, это было понятно.

Столовая бухта имела репутацию братской могилы моряков, и это вынудило в прошлом Голландскую Ост-Индийскую компанию запретить заход судов в нее в сезон зимних штормов, с апреля по октябрь.

Для зимнего причаливания была выбрана бухта Саймонсбей со стороны Индийского океана и основан порт Саймонстаун.