овно 125 лет назад 10 августа 1893 года Рудольф Дизель в первый раз завел прототип своего двигателя с воспламенением от сжатия.

Это был одноцилиндровый агрегат с железным цилиндром в 10 футов высотой и маховиком у основания. В этом же году Дизель опубликовал статью, в которой описал работу двигателя внутреннего сгорания.

В 1894 году Дизель подал патентную заявку на свое изобретение, получившее название дизельного двигателя. Но изобретение взорвалось, едва не убив своего автора.

Еще два года ушло на усовершенствование, а в 1896 году Дизель продемонстрировал новую модель мотора.

Первый двигатель внутреннего сгорания Рудольфа Дизеля

Теоретически новый мотор обладал эффективностью в 75 процентов против десятипроцентной эффективности парового двигателя.

Именно на этот аппарат и был выдан патент № 608 845 обозначенный, как «двигатель внутреннего сгорания».

Киль, Германия. Сборка дизельного двигателя для морского флота на заводе Krupp

И это отчасти так и было. Но и промышленность быстро взяла такие моторы на вооружение. И вскоре двигатели Рудольфа Дизеля стали работать на подводных лодках, локомотивах, судах дальнего следования, больших грузовиках, электростанциях.

Они по сей день трудятся на шахтах, в нефте и газодобыче, это не считая обычных автомобилей.