Там, где вставала на колеса Америка
Автор Никита Кривцов   

Там, где вставала на колеса Америка

П
ри въезде в Детройт со стороны аэропорта на шоссе стоит необычный дорожный знак. Он напоминает счетчик километров на автомобильном спидометре.

Но этот счетчик показывает не километры, а количество автомобилей, выпускаемых в США. Число их доходит до 34 тысяч в день, то есть до 8 миллионов в год.

Нигде в мире автозаводы так не сконцентрированы, как в районе Детройта.

А в Детройте нет более магического имени, чем Форд. Больница Форда, Форд Аудиториум, шоссе Эдсел Форд. Оно пересекает фордовские места — равнину, где прошло детство Генри Форда.

Родился он в деревушке Дирборн, которая ныне — один из западных пригородов Детройта. Сегодня там расположена штаб-квартира всемирно известной компании.

Как я убедился, в Детройте почти все так или иначе связано с автомобилями.

Даже знаменитая звукозаписывающая фирма «Motown», через руки которой прошли в свое время чуть ли не все чернокожие певцы Америки, включая Майкла Джексона и Тину Тернер, своим именем обязана автомобильной индустрии. Hазвание этой компании не что иное, как сокращение от «Motor town», город моторов...

Сам Детройт уже, похоже, пережил пик своей славы, хотя за ним и сохраняется репутация автомобильной столицы мира.

Некоторые огромные здания в центре города, чем-то напоминающие наши гиганты сталинской эпохи, сегодня приходят в запустение, стоят заброшенные, с выбитыми окнами.

Дома и целые кварталы-призраки в центральной части Детройта — символ деиндустриализации Америки, болезни, охватившей старые промышленные центры Северо-Востока.

Но компания «Форд» решила бросить вызов упадку родного города. Hа берегу реки Детройт вознесся ультрасовременный роскошный «Ренессанс-центр», не только своим видом, но и названием демонстрирующий желание автомагнатов возродить славу автомобильной столицы мира.

Проходя над пустующими зданиями-гигантами, возведенными в 30-40-е годы, над шикарными гостиницами, конгресс-холлами и выставочными залами, окружает центр новая монорельсовая дорога.

Hа ней все полностью автоматизировано: автоматы ведут поезда, продают жетоны, пропускают пассажиров на станции. Пребывавший еще недавно в запустении квартал Грик-таун превратился в район модных ресторанов...

И все это появилось благодаря усилиям автомобильной фирмы...


 
   
 
   
Америка Форда

Но, чтобы увидеть классическую Америку Форда, надо отправиться в родные места основателя империи — в Дирборн, точнее, Гринфилд-Виллидж.

Где-то там Генри Форд Первый мальчиком увидел самоходную паровую машину. «Это была встреча с судьбой», напишет позже один из его биографов.

А в соседней деревушке Гринфилд скромный фермер Генри под новый 1885 год познакомился со своей будущей женой Кларой Джейн.

Женившись, по-прежнему фермерствовал; но еще одна встреча — с машиной внутреннего сгорания на бензине — поистине изменила его жизнь.

И вот, в январе 1896 года, в сарае рядом с домом Форда в Гринфилд-Виллидж родился первый его автомобиль.

Дверь сарая оказалась слишком узкой, и Генри, взяв в руки топор, решительно снес боковые стойки двери, чтобы выпустить техническое чудо на свет Божий...

Деревушка, преображенная им, стала данью прошлому, попыткой сохранить тихую патриархальную Америку, для разрушения которой Форд сделал больше, чем кто-либо другой.

Начиная с 1920-х годов, целый ряд строений XVII-XIX веков был собран со всей Америки, перевезен и установлен в Дирборне.

Среди них — здание суда, где занимался адвокатской практикой Авраам Линкольн, фермерский дом, в котором вырос сам Форд, однокомнатная школа, где он учился, мастерская по ремонту велосипедов в Огайо, где работали изобретатели самолета, братья Райт.

Там можно увидеть и «фабрику изобретений» Эдисона, где тот создал фонограф и первую действующую систему уличного освещения. Есть в музейной деревне и ферма семейства Файрстоун из Огайо: это не только место рождения производителя знаменитых автомобильных покрышек, но и подлинная ферма 1880-х годов.

Неподалеку — перенесенное из Коннектикута здание, где Уэбстер составил свой всемирно знаменитый словарь.

Паровоз «Торч-Лейк», который возит прогулочные составы вокруг Гринфилд-Виллидж, — старейший в США. Открытая в 1929 году, эта деревушка стала предвестником американских тематических парков...


  
   
 
   
Музей в Гринфилд - Виллидж

Есть еще один музей, основанный Генри Фордом в Гринфилд-Виллидж. Он носит гордое название «Сделано в Америке».

Это уникальная экспозиция американской техники от кухонной утвари до лунохода.

Но было бы странно, если бы в таком музее, а тем более в Детройте, самой богатым не был бы раздел «Автомобиль в американской жизни».

Там представлено более 100 автомобилей, начиная с единственного сохранившегося до наших дней экземпляра первой машины, выпущенной в США в 1896 году.

А в коллекции «Президентские лимузины» можно увидеть и машину Теодора Рузвельта, и машину Рейгана, и автомобиль, в котором был застрелен в Далласе Джон Кеннеди…

В Гринфилд-Виллидж проходит с 1951 года удивительный, красочный фестиваль старинных автомобилей.

В нем принимают участие машины, созданные в 1900-1930-х годах.

Тогда в Дирборн стекаются едва ли не со всей Америки первые детища Форда и его коллег, от примитивных и неудобных «безлошадных телег» до мощных роскошных моделей.

Кульминация фестиваля — стомильный пробег из столицы штата Мичиган Лэнсинга до Дирборна одно- и двухцилиндровых машин, построенных до 1915 года.

С учетом возраста автомобилей, главное в пробеге не скорость, а выносливость.

Пробег завершается великолепным парадом старых машин, к которому приурочиваются и гонки на старинных велосипедах…

А в общем, только очень сильное воображение позволит разглядеть под улицами Детройта деревушку начала XX века, где вчерашний фермер Генри Форд только-только начинал «ставить на колеса весь мир».


В избранное (8) | Просмотры: 17408

Комментировать
RSS комментарии

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.